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自動車評論家森慶太が骨太な視点で語るストレートな自動車評論第五弾。

目次 ：読者からのご質問(2012．09．18)―“自動車評論ってバカバカしくないですか?”;フラット4という手段(2012．08．21)―“スバル1000は何故フラット4になったのか?”;コペンちゃん現役引退記念ひとり試乗会(2012．09．18)―“ダイハツ・コペンにシミジミする”;ワル顔だけど良いクルマ(2012．07．17)―“スズキ・パレットSWターボに乗ってみた”;柳に風のアンダー知らず(2012．09．04)―“ターボ無しパレットもなかなか”;パレットの壁は厚く、高かった!!(2012．09．11)―“ダイハツ・ムーヴX―Q＆Aインプレッション”;カタカタより大事なことが…(2012．09．25)―“スズキ・ワゴンRインプレッション”;単純明解に「ラクだーっ!!」と思えるクルマとは?(2012．10．02＆10．09)―“N BOX+ロングインプレッション”;高い壁の後継車は?(2013．03．20)―“スズキ・スペーシアのインプレッション”;理想の軽自動車(2012．09．18)―“VW up!インプレッション”;ダウンサイジングじゃないエンジンなう(2012．10．31)―“ベンツの3．5リッターV6エンジン”;ステアbyワイや!!(2012．10．23)―“日産の次世代ステアリング技術”;ブレーキを踏むことと抜くこと(2012．10．23)―“運転はブレーキから……という(ような)話”;トレノに運転を教わった話(2012．06．26)―“ステアリングの“ニュートラル感”とは?”

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