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日本が誇る高速鉄道・新幹線。時速270kmで疾走するあの美しい流線型の車体はそのほとんどが、熟練工の手作業で作られている。たとえば、おなじみの巨大な先頭部は37枚の外板を溶接で組むが、誤差はほとんどない。2013年2月にデビューした東海道新幹線の新車両N700Aの製造工程に密着したルポルタージュ。

目次 ：第1章 より速く、より安全に、より快適に―コンセプト策定;第2章 いざ、製造現場へ―豊川製作所探訪;第3章 未来に線を引く―基本設計・詳細設計;第4章 先頭に続け―車体製造その1;第5章 美しく、整える―車体製造その2;第6章 安全の砦―台車製造;第7章 スイッチを入れて命を吹き込む

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