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なぜトワイライトエクスプレスの人気スイートは、2室しかないのか?なぜJRは、Suica、ICOCAの普及に力を入れるのか?鉄道会社が仕掛けるあの人気サービスの「儲けのしくみ」がわかる。
目次 :1 山手線と東海道新幹線では、どちらが儲かっているのか―営業損益における売上とコスト;2 トワイライトエクスプレスのスイートが2部屋しかない理由―利益を最大化させる仕組み;3 大阪環状線に40年前の車両が走っているワケ―ストックを活かした資本投下;4 東海道新幹線を最安値で利用する方法―固定費と売上の関係;5 なぜ回数券や割引切符の種類がやたら多いのか―競合対策と価格設定の関係;6 Suica、ICOCAの普及をJRが進める理由―販売システムの多角化と手数料収入
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